避免液壓系統(tǒng)功率損失提出的,所以可以遇到進(jìn)行歸納。但是影響液壓系統(tǒng)功率損失的因素還有很多,所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí),還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求.同時(shí)減少?gòu)澒?

操作液壓伺服控制系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意什么？

有一點(diǎn)機(jī)械常識(shí)的人都知道,能量會(huì)相互轉(zhuǎn)換,最好將這一知識(shí)應(yīng)用到液壓系統(tǒng)中，解釋液壓系統(tǒng)的功率損失,一方面，液壓系統(tǒng)的功率會(huì)造成能量損失,降低系統(tǒng)總效率,另一方面,這部分能量損失將轉(zhuǎn)化為熱能,提高液壓油的溫度,油液變質(zhì),導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障.因此,在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),在滿足使用要求的前提下,還應(yīng)充分考慮減少系統(tǒng)的功率損失.

1、從動(dòng)力源——泵的方面來(lái)考慮,考慮到執(zhí)行器工作條件的多樣化,有時(shí)系統(tǒng)需要大流量,低壓；有時(shí)需要小流量,高壓。因此，最好選擇限壓變量泵,當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，系統(tǒng)壓力的變化而變化,流量比較大,能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力增滿足執(zhí)行器的快速行程,能滿足執(zhí)行器的工作行程,它還可以使功耗更加合理.

當(dāng)液壓油流經(jīng)各種液壓閥時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)壓力損失和流量損失,這部分能量損失在所有能量損失中占很大比例,液壓器的合理選擇,調(diào)整壓力閥的壓力也是減少功率損失的一個(gè)重要方面。根據(jù)系統(tǒng)中的流量調(diào)節(jié)范圍，選擇流量閥，確保其小而穩(wěn)定的流量能夠滿足使用要求,壓力閥的壓力滿足液壓設(shè)備的正常運(yùn)行,盡量降低壓力.

3.如果執(zhí)行器有調(diào)速要求,所以在選擇調(diào)速回路時(shí),滿足調(diào)速要求,盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有節(jié)流調(diào)速回路,體積調(diào)速回路,節(jié)流調(diào)速調(diào)速回路。節(jié)流調(diào)速回路功率損失較大,低速穩(wěn)定性好.而體積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失,也沒(méi)有節(jié)流損失,效率高,但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩個(gè)要求,容積節(jié)流調(diào)速回路可由差壓變量泵和節(jié)流閥組成,并使節(jié)流閥兩端的壓差盡可能小,減少壓力損失.

4、合理選擇液壓油.液壓油在管路中流動(dòng)時(shí),會(huì)出現(xiàn)粘性,當(dāng)粘度過(guò)高時(shí),會(huì)產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,導(dǎo)致油熱,當(dāng)粘度過(guò)低時(shí)，增加油流的阻力,易造成泄漏,降低系統(tǒng)容積效率,因此,另外，一般選擇粘度適宜、粘溫特性好的油,當(dāng)油在管道中流動(dòng)時(shí),沿途仍有壓力損失和局部壓力損失,因此，在設(shè)計(jì)管道時(shí)盡量縮短管道,同時(shí)減少?gòu)澒?

液壓伺服系統(tǒng)常見(jiàn)故障有哪些？

1、壓力損失

因?yàn)橐后w有粘性,摩擦在管道中流動(dòng)是不可避免的,因此，液體在流動(dòng)過(guò)程中必須失去部分能量。這部分能量損失主要表現(xiàn)為壓力損失.

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種.沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí),摩擦造成的壓力損失。局部損失是管道截面形狀突然變化、液流方向變化或其他形式的液流阻力造成的壓力損失?？倝毫p失等于沿途損失和局部損失的總和。壓力損失是不可避免的,因此，泵的額定壓力略大于系統(tǒng)工作所需的大工作壓力,系統(tǒng)工作所需的大工作壓力一般可乘以1.3~1.估計(jì)5的系數(shù).

2、流量損失

在液壓系統(tǒng)中,所有被壓元件都有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面,如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面,因?yàn)橐邢鄬?duì)的運(yùn)動(dòng),所以它們之間有一定的間隙。如果間隙的一側(cè)是高壓油,另一邊是低壓油,同時(shí)，高壓油會(huì)通過(guò)間隙流向低壓區(qū)域，造成泄漏,由于液壓元件密封不完善,部分油也會(huì)泄漏到外部。這種泄漏導(dǎo)致的實(shí)際流量減少了,這就是我們所說(shuō)的流量損失.

流量損失影響運(yùn)動(dòng)速度,而且泄漏很難避免,因此，在液壓系統(tǒng)中，泵的額定流量略大于系統(tǒng)工作所需的大流量.1~1.估算3的系數(shù).

3、液壓沖擊

原因：由于慣性和某些液壓元件的反應(yīng)動(dòng)作不夠敏感，執(zhí)行元件的換向和閥門(mén)關(guān)閉導(dǎo)致流動(dòng)的液體產(chǎn)生瞬時(shí)壓力峰值,稱為液壓沖擊。其峰值可超過(guò)工作壓力的幾倍.

危害：引起振動(dòng),產(chǎn)生噪聲；使繼電器、順序閥等壓力元件產(chǎn)生錯(cuò)誤動(dòng)作,甚至對(duì)某些部件、密封裝置和管道造成損壞.

措施:找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化.延緩速度變化的時(shí)間,估計(jì)壓力峰值,采取相應(yīng)措施，如將流動(dòng)換向閥與電磁換向閥聯(lián)用,能有效防止液壓沖擊.

4、空穴現(xiàn)象

現(xiàn)象：如果空氣滲入液壓系統(tǒng),當(dāng)液體中的氣泡隨液流移動(dòng)到高壓區(qū)域時(shí),在高壓作用下，氣泡會(huì)迅速破裂,造成局部液壓沖擊,此外，還會(huì)引起噪聲和振動(dòng),由于氣泡破壞了液流的連續(xù)性,降低油管的通油能力,流量和壓力波動(dòng),使液壓元件承受沖擊載荷,影響其使用壽命.

原因：液壓油中總含有一定量的空氣,通?？扇苡谟椭?當(dāng)壓力低于空氣分離壓力時(shí)，氣泡也可以混合在油中,溶解在油中的空氣分離出來(lái),形成氣泡；當(dāng)壓力降低到油的飽和蒸汽壓力以下時(shí),油會(huì)沸騰，產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡與油混合，形成不連續(xù)狀態(tài),這種現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象.

部位：吸油口和吸油管低于大氣壓,容易產(chǎn)生氣穴；當(dāng)油流經(jīng)節(jié)流口等狹窄縫隙時(shí),由于速度的增加,使壓力下降,也會(huì)產(chǎn)生氣穴.

危害:氣泡隨油液運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū),在高壓作用下快速破裂,體積突然減小，周圍高壓油高速流過(guò)補(bǔ)充,造成局部瞬時(shí)沖擊,壓力和溫度急劇上升，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng).

措施：正確設(shè)計(jì)液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和吸油管道,盡量避免油道狹窄和急彎,防止低壓區(qū)域；合理選擇零件材料,提高機(jī)械強(qiáng)度，提高表面質(zhì)量，提高耐腐蝕性.

5、氣蝕現(xiàn)象

原因：空穴伴有氣蝕,氣泡中的氧氣也會(huì)腐蝕金屬元件的表面,我們稱這種空穴現(xiàn)象引起的腐蝕為氣蝕.

部位：油泵、管道等節(jié)流裝置可能發(fā)生氣蝕,特別是油泵裝置,這種現(xiàn)象很常見(jiàn)。氣蝕種故障的原因之一,特別是高速高壓液壓設(shè)備.

危害和措施與空穴現(xiàn)象相同.

以上就是關(guān)于“操作液壓伺服控制系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意什么？,液壓伺服系統(tǒng)常見(jiàn)故障有哪些？”的全部解答，如您還有什么不懂的地方，都可以隨時(shí)與我們聯(lián)系。