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86 021 64120605劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象加重液壓缸的內泄漏,使液壓缸工作效率降低.引起缸體內孔表面劃傷的主要原因。運行時在損壞密封件工作部位的同時,可能造成新的劃傷區(qū)域痕路.惡化缸筒內壁的表面粗糙度,增大摩擦力。
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液壓油缸內孔表面劃傷怎樣解決
(1)裝配液壓缸時造成的傷痕
① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,所有零件必須充分去除毛刺并洗凈, 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時,由于"別勁"及零件自重,異物易嵌進缸壁表面,造成傷痕.
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時,活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設備輔助安裝,由于規(guī)定配合間隙都較小,無論怎樣均會別勁投入,因此, 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時,極易造成傷痕.解決此問題的方法:對于數(shù)量多,上批量的小型產(chǎn)品,安裝時采用專制裝配導向工具;對重、粗、大的大、中型液壓缸, 只有細致、謹慎操作才能竭力避免.
③測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時,測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的,測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成.一般地說,測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的,不影響運行精度,但如果測量桿頭尺寸調節(jié)不當,測量觸頭硬行嵌入,會造成較為重度的傷痕.解決此問題的對策,首先是測量出調節(jié)好的測量頭的長短度,此外,用一張只在測量位置上開孔的紙帶,貼在缸壁內表面,即不會產(chǎn)生上述形狀劃痕.測量造成的輕微劃痕,一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去.
(2)不嚴重的運行磨損痕跡
① 活塞滑動表面的傷痕轉移活塞安裝之前,其滑動表面上帶有傷痕,未加處理,原封不動地進行安裝,這些傷痕將反過來使缸壁內表面劃傷.因此,安裝前,對這些傷痕必須做充分的修整.
② 活塞滑動表面面壓過大造成的燒結現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜,出現(xiàn)別勁現(xiàn)象,或者由于橫向載荷等的作用,使活塞滑動表面的壓力上升,將引起燒結現(xiàn)象.在液壓缸設計時必須研究它的工作條件,對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意.
③ 缸體內表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認為,電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下.
a.電鍍層黏結不好.電鍍層黏結不好的主要原因是:電鍍前,零件的除油脫脂處理不充分;零件表面活化處理不徹底,氧化膜層未去除掉.
b.硬輅層磨損.電鍍硬鉻層的磨損,多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的, 中間夾有水分時,磨損更快.因金屬的接觸電位差造成的腐蝕,只發(fā)生在活塞接觸到的部位,而且腐蝕是成點狀發(fā)生的.與上述相同,中間夾有水分時,會促使腐蝕的發(fā)展.與鑄件相比,銅合金的接觸電位差要高,因此銅合金的腐蝕程度較嚴重.
c.因接觸電位差形成的腐蝕.接觸電位差腐蝕,對于長時間運轉的液壓缸來說,不易發(fā)生;對于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障.
④ 活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運行中發(fā)生破損,其碎片夾在活塞的滑動部分,造成劃傷.
⑤ 活塞滑動部分的材料燒結鑄造活塞,在承受大的橫向載荷時將引起燒結現(xiàn)象.此種情況下,活塞的滑動部分應使用銅合金或者將此類材料焊接上去.
液壓油缸故障怎么診斷
故障診斷及處理
1、誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞.當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈.此時應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過濾器,清洗油箱,更換液壓介質.
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞.此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微.這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效,所帶負荷是否太大.
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低.控制管路中節(jié)流阻力可能過大,流量閥調節(jié)不當,控制壓力不合適,壓力源受到干擾.此時應檢查控制壓力源,保證壓力調節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值.
(4)液壓系統(tǒng)中進入空氣.主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生.此時應檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟.若如此,應補充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯.
(5)液壓缸初始動作緩慢.在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動性差,導致液壓缸動作緩慢.改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應保持在40℃左右.
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