劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,易產生爬行現象加重液壓缸的內泄漏,使液壓缸工作效率降低.引起缸體內孔表面劃傷的主要原因。運行時在損壞密封件工作部位的同時,可能造成新的劃傷區(qū)域痕路.惡化缸筒內壁的表面粗糙度,增大摩擦力。

如何解決液壓缸內孔表面劃痕

(1)裝配液壓缸時造成的疤痕

① 裝配前混合異物造成傷痕液壓缸,所有零件必須完全去除毛刺并清洗干凈,當零件安裝有毛刺或污垢時,由于"別勁"及零件自重,氣缸壁表面容易嵌入異物,造成傷痕.

② 安裝零件中的傷痕液壓缸時,活塞、缸蓋等零件質量大，尺寸大，慣性大,即使有起重設備輔助安裝,由于規(guī)定的配合間隙較小,不管怎樣，都會別勁投入,因此,當活塞的端部或缸蓋凸臺撞擊缸壁內表面時,容易造成疤痕。解決這個問題的方法:數量多,批量小產品,安裝時采用專用裝配導向工具；對重、粗、大、中型液壓缸,只有細致謹慎的操作才能盡量避免.

③當用內徑千分表測量缸體內徑時，通常會測量儀器觸點造成的傷痕,測量觸點插入缸體內孔壁，同時摩擦,測量觸點主要由高硬度耐磨硬質合金制成,細長的形狀劃痕在測量過程中造成的深度較小是輕微的,不影響操作精度,但如果測量桿頭尺寸調整不當,硬行嵌入測量觸頭,會造成較為重度的傷痕.解決此問題的對策,首先是測量調整好的測量頭的長度和短度,此外,只在測量位置開孔的紙帶,貼在缸壁內表面,也就是說，上述形狀不會產生劃痕。測量引起的輕微劃痕,一般可以用舊砂布的反面或馬糞紙擦去.

(2)運行磨損痕跡不嚴重

① 活塞安裝前，活塞滑動表面的疤痕轉移,滑動表面有疤痕,未加處理,原封不動地安裝,這些傷疤會反過來劃傷缸壁內表面,安裝前,必須完全修復這些疤痕.

② 由于活塞桿的自重作用，活塞滑動表面壓力過大導致燒結,有別勁現象,或由于橫向載荷的作用,增加活塞滑動表面的壓力,在設計液壓缸時，必須研究其工作條件,必須充分注意活塞和襯套的長度和間隙.

③ 缸體內表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認為,剝離電鍍硬鉻層的原因如下.

a.電鍍層粘結不良。電鍍層粘結不良的主要原因是：電鍍前,零件除油脫脂處理不足；零件表面活化處理不徹底,未去除氧化膜層.

b.硬露層磨損.電鍍硬鉻層磨損,大部分是活塞摩擦鐵粉研磨造成的,當中間有水時,磨損更快。金屬接觸電位差引起的腐蝕,只發(fā)生在活塞接觸的部位,腐蝕發(fā)生在點狀。與上述相同,當中間有水時,會促使腐蝕的發(fā)展.與鑄件相比,銅合金接觸電位差高,因此銅合金的腐蝕程度較嚴重.

c.接觸電位差引起的腐蝕,對于長期運行的液壓缸,不易發(fā)生；長期停止不使用的液壓缸是常見故障.

④ 活塞環(huán)在運行過程中損壞,其碎片夾在活塞的滑動部分,造成劃傷.

⑤ 活塞滑動部分的材料燒結鑄造,在這種情況下，在承受大的橫向載荷時會引起燒結,活塞的滑動部分應采用銅合金或焊接.

如何診斷液壓缸故障？

診斷和處理故障

1.動作錯誤或動作失敗

原因和處理方法如下：

(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥芯卡住或閥孔堵塞時,液壓缸容易誤動或動作故障。此時，檢查油污染情況；檢查污垢或膠體沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況,系統(tǒng)過濾器的清洗和更換,清洗油箱,更換液壓介質.

(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞.此時無論如何操縱,液壓缸不動或動作不大。此時，檢查活塞和活塞桿的密封是否過緊,是否進入污垢和膠體沉淀物：活塞桿與缸筒的軸線是否對齊,易損件和密封件是否失效,負載是否過大.

(3)液壓系統(tǒng)控制壓力過低，節(jié)流阻力可能過大,流量閥調節(jié)不當,壓力控制不當,壓力源受到干擾。此時，應檢查和控制壓力源,確保壓力調節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值.

(4)空氣進入液壓系統(tǒng)。主要是因為系統(tǒng)有泄漏。此時，應檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側的密封件和管接頭,如果是這樣的話，吸油粗濾器是否太臟,液壓油應補充,處理密封和管接頭,清洗或更換粗濾芯.

(5)液壓缸初始動作緩慢。當溫度較低時,液壓油粘度大,流動性差,液壓缸動作緩慢。改進方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下，加熱器或機器本身可以用來提高啟動時的油溫,正常工作的油溫應保持在40℃左右.

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