在這些性能之外，液壓油缸廠缸筒的綜合性能對(duì)液壓缸處理過(guò)程中，不但要不斷提高液壓油缸缸筒用鋼管的塑性還有柔韌性，還要我們根據(jù)具體的實(shí)際情況提高其抗彎強(qiáng)度，來(lái)確保正常工作。

液壓油缸廠缸筒對(duì)液壓缸關(guān)鍵嗎

1、想必大家都應(yīng)該熟悉液壓缸的基本組成，事實(shí)上它的主要部件是缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿和密封裝置。在實(shí)際操作中，液壓缸的輸出力與活塞的有效面積和兩側(cè)的壓差成正比，液壓油缸缸筒在整個(gè)裝置中起著關(guān)鍵作用。

2、液壓缸基本上由缸筒、缸蓋、活塞和活塞桿以及密封裝置組成，液壓油缸缸筒是形成容納流體的內(nèi)腔的關(guān)鍵元件，因此液壓油缸缸筒的綜合性能如承載壓力、耐磨性和疲勞強(qiáng)度對(duì)液壓缸的壽命起著關(guān)鍵作用。一般要求鋼筒能承受20兆帕（連續(xù)壓力）以內(nèi)的壓力，甚至達(dá)到55兆帕才能應(yīng)用攪拌和壓力，因此液壓缸用鋼管的技術(shù)條件在制作液壓缸時(shí)就有了明確的規(guī)定。

3、液壓缸用鋼管通常采用以下工藝：應(yīng)力消除退火工藝、正火熱處理工藝、調(diào)質(zhì)熱處理工藝等。通過(guò)上述熱處理工藝生產(chǎn)的鋼管具有不同的技術(shù)性能，適用于在不同環(huán)境下工作的液壓缸。如果攪拌，對(duì)其承壓能力的要求會(huì)更高。同時(shí)如果從液壓關(guān)系分析，液壓缸產(chǎn)生的線性壓力f1等于系統(tǒng)流體壓力f2和活塞有效面積a的乘積。顯然對(duì)于液壓缸來(lái)說(shuō)，缸筒部件對(duì)于這個(gè)線性壓力的大小就起到了很重要的作用。氣缸是主體內(nèi)的液壓缸，其內(nèi)孔一般采用鏜孔、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗糙度Ra值為0。1～0。4μm，活塞及其密封件和支撐件能平穩(wěn)滑動(dòng)，保證密封效果，減少一定磨損。

4、液壓油缸缸筒承受很大的液壓，所以需要有一定的強(qiáng)度和剛度。由于制造工藝要求高，為了保證活塞在液壓缸內(nèi)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)液壓缸內(nèi)孔有圓柱度要求，對(duì)內(nèi)孔軸線有直線度要求，對(duì)內(nèi)孔軸線與兩端面有垂直度要求，對(duì)兩端支撐外圓的軸線有同軸度要求。因此在制作缸筒時(shí)，所用鋼管的技術(shù)要求是明確的，首先在應(yīng)力消除退火處理過(guò)程中，如果加熱溫度沒(méi)有達(dá)到材料的相變溫度，金屬材料的基本結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化。

為什么液壓油缸活塞不穩(wěn)定

1、液壓油缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力加大，速度下降。

2、因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中線直線性降低。這樣，活塞在液壓油缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。

3、空氣壓縮或膨脹會(huì)造成液壓油缸活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓油缸的液壓泵，設(shè)置專門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。

4、O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而加大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力加大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。

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