1、從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型 的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力降低時，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當系統(tǒng)壓力提高時流量又相應減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足 執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

2、液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。

3、如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時滿足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。

4、合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時，會呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，會產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄漏，降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短 管道，同時減少彎管。

1、功率密度大（即能以較輕的設備重量獲得很大的輸出力和轉(zhuǎn)矩）；統(tǒng)計資料表明，液壓缸的輸出力與重量比，比直流電機大100倍；為了機器設備及控制系統(tǒng)的微型化、小型化并進行大功率快速作業(yè)，通常對于功率較大（大于10kw）、響應速度要求較高的設備，一般必須采用液壓系統(tǒng)。這對于航空航天裝置、船舶及行走機械，減小艙室所占空間和自重、提高承載作業(yè)能力特別有利。

2、布局靈活方便，液壓元件的布置不受嚴格的空間限制，容易按照機器的需要通過管道實現(xiàn)系統(tǒng)中各部分的鏈接，布局安裝具有很大的柔性。

3、調(diào)速范圍大，通過控制閥，液壓傳動可以在運行過程中實現(xiàn)液壓執(zhí)行元件大范圍的無極調(diào)速，調(diào)速范圍可達2000:1，而且低速性能良好。例如液壓馬達可在0.5-1r/min下平穩(wěn)工作。

4、工作平穩(wěn)、快速性好。液壓油具有彈性，可吸收沖擊，故液壓傳動產(chǎn)地運動均勻平穩(wěn)；

5、易于實現(xiàn)操縱控制并實現(xiàn)過載保護，工作可靠。

6、易于實現(xiàn)自動化和機電一體化。