異物夾在此滑動(dòng)表面之間,容易形成傷痕.液壓缸的故障當(dāng)中,成問(wèn)題的是,不好判斷異物是在什么時(shí)候進(jìn)到液壓缸里的.有異物進(jìn)入后,活塞滑動(dòng)表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件,那么,工作時(shí)密封件的唇緣即可刮動(dòng)異物,這對(duì)于避免劃傷是有利的.但是裝0形密封圈的活塞,其兩端是滑動(dòng)表面。

液壓油缸內(nèi)有異物混入怎樣解決

異物進(jìn)入缸內(nèi)的途徑有下列幾種.

① 進(jìn)入缸內(nèi)的異物

a.由于保管時(shí)不注意使油口敞開(kāi)著,將產(chǎn)生時(shí)刻接受異物的條件,這是不允許的.保管時(shí)必須注入防銹油或者工作油液,并且塞好.

b.缸體安裝時(shí)進(jìn)入異物.進(jìn)行安裝操作的場(chǎng)所,條件不好,無(wú)意識(shí)中即可進(jìn)入異物.因此安裝地點(diǎn)周?chē)仨氄砀蓛?尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈,不使其存在臟物.

c.零件上有"毛刺",或擦洗不充分.缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時(shí)留下的毛刺,應(yīng)加以注意,在砂研去除后再行安裝.

② 運(yùn)行中產(chǎn)生的異物

a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑.緩沖裝置的配合間隙很小,活塞桿上所受橫向載荷很大時(shí),可能引起燒結(jié)現(xiàn)象.這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi).

b.缸壁內(nèi)表面的傷痕.活塞的滑動(dòng)表面壓力高,引起燒結(jié)現(xiàn)象,于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂,被擠裂的金屬脫落,留在缸內(nèi),會(huì)造成傷痕.

③ 從管路進(jìn)入的異物,有多種情況.

a.清洗時(shí)不注意.管路安裝好以后進(jìn)行清洗時(shí),不應(yīng)通過(guò)缸體,必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路.這一點(diǎn)很重要.否則,管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi),一旦進(jìn)入,即難以向外排除,反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了.再者,清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法.此外,對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù),必須完全去掉銹蝕.

b.管子加工時(shí)形成的切屑.管子在定尺加工之后,在做兩端去毛刺操作時(shí),不應(yīng)有遺留.再者,在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管,是造成焊接異物混進(jìn)的原因.在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子,管口都要封住.還必須注意的是,管件材料應(yīng)在無(wú)塵土的工作臺(tái)上備置齊全.

c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi).作為簡(jiǎn)便的密封材料,在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì),密封帶將被切斷,隨著進(jìn)入缸內(nèi).線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響,但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對(duì)回路來(lái)說(shuō),可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈.

傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù),或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研,修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng),修復(fù)費(fèi)用高.

液壓油缸故障怎么診斷

故障診斷及處理

1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈

原因和處理方法有以下幾種:

(1)閥芯卡住或閥孔堵塞.當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈.此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器,清洗油箱,更換液壓介質(zhì).

(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞.此時(shí)無(wú)論如何操縱,液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微.這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,易損件和密封件是否失效,所帶負(fù)荷是否太大.

(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低.控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),控制壓力不合適,壓力源受到干擾.此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值.

(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣.主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生.此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟.若如此,應(yīng)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯.

(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢.在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動(dòng)性差,導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢.改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右.

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