具體可以用氧-乙炔火焰烤劃傷部位將劃傷部位用角磨機表面處理,用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面材料固化后,用細(xì)磨石或刮刀,將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整等方式進(jìn)行

液壓油缸劃傷怎么修復(fù)

1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表面退火),將常年滲金屬表面的油烤出來,烤到?jīng)]有火花四濺.

2、將劃傷部位用角磨機表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽,好是燕尾槽.劃傷兩端鉆孔加深,改變受力情況.

3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈.

4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面好的粘接,再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓,確保材料填實并達(dá)到所需厚度,使之比導(dǎo)軌表面略高.

5、材料在24℃下完全達(dá)到各項性能需要24小時,為了節(jié)省時間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時間就會縮短一半,佳固化溫度70℃.

6、材料固化后,用細(xì)磨石或刮刀,將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整,施工完畢.

液壓油缸內(nèi)有異物混入怎樣解決

異物進(jìn)入缸內(nèi)的途徑有下列幾種.

① 進(jìn)入缸內(nèi)的異物

a.由于保管時不注意使油口敞開著,將產(chǎn)生時刻接受異物的條件,這是不允許的.保管時必須注入防銹油或者工作油液,并且塞好.

b.缸體安裝時進(jìn)入異物.進(jìn)行安裝操作的場所,條件不好,無意識中即可進(jìn)入異物.因此安裝地點周圍必須整理干凈,尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈,不使其存在臟物.

c.零件上有"毛刺",或擦洗不充分.缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺,應(yīng)加以注意,在砂研去除后再行安裝.

② 運行中產(chǎn)生的異物

a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑.緩沖裝置的配合間隙很小,活塞桿上所受橫向載荷很大時,可能引起燒結(jié)現(xiàn)象.這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi).

b.缸壁內(nèi)表面的傷痕.活塞的滑動表面壓力高,引起燒結(jié)現(xiàn)象,于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂,被擠裂的金屬脫落,留在缸內(nèi),會造成傷痕.

③ 從管路進(jìn)入的異物,有多種情況.

a.清洗時不注意.管路安裝好以后進(jìn)行清洗時,不應(yīng)通過缸體,必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路.這一點很重要.否則,管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi),一旦進(jìn)入,即難以向外排除,反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了.再者,清洗時要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法.此外,對管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù),必須完全去掉銹蝕.

b.管子加工時形成的切屑.管子在定尺加工之后,在做兩端去毛刺操作時,不應(yīng)有遺留.再者,在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管,是造成焊接異物混進(jìn)的原因.在焊接操作地點附近放置的管子,管口都要封住.還必須注意的是,管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺上備置齊全.

c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi).作為簡便的密封材料,在安裝和檢驗中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對,密封帶將被切斷,隨著進(jìn)入缸內(nèi).線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響,但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對回路來說,可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈.

傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù),或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研,修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長,修復(fù)費用高.

上述就是關(guān)于“液壓油缸劃傷怎么修復(fù),液壓油缸內(nèi)有異物混入怎樣解決”的詳細(xì)介紹，如果您還有其他問題，可以隨時與我們聯(lián)系。