異物夾在此滑動表面之間,容易形成傷痕.液壓缸的故障當中,成問題的是,不好判斷異物是在什么時候進到液壓缸里的.有異物進入后,活塞滑動表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件,那么,工作時密封件的唇緣即可刮動異物,這對于避免劃傷是有利的.但是裝0形密封圈的活塞,其兩端是滑動表面。

如何解決液壓缸內(nèi)異物的混合

異物進入氣缸的方式有幾種.

① 異物進入氣缸

a.保管時不注意打開油口,總是接受異物的條件,這是不允許的。儲存時必須注入防銹油或工作油,并且塞好.

b.氣缸體安裝時進入異物。安裝操作的地方,條件不好,異物可以無意識地進入。因此，安裝地點周圍必須清理干凈,特別是放置零件的地方必須清理干凈,不要讓它有污垢.

c.零件上有"毛刺",或擦洗不足。鉆孔加工過程中留下的毛刺通常發(fā)生在缸蓋上的油口或緩沖裝置上,應加以注意,砂研去除后再安裝.

② 運行中產(chǎn)生的異物

a.摩擦鐵粉或鐵屑由緩沖柱塞形成。緩沖裝置的配合間隙很小,當活塞桿上的橫向載荷很大時,可能會導致燒結(jié)。這些摩擦鐵粉或燒結(jié)產(chǎn)生的脫落金屬碎片將留在氣缸中.

b.缸壁內(nèi)表面的疤痕?；钊瑒颖砻鎵毫Ω?造成燒結(jié),因此，缸體內(nèi)表面出現(xiàn)擠裂,被擠壓的金屬脫落,留在缸內(nèi),會造成傷痕.

③ 異物從管道進入,有多種情況.

a.清注意清洗。管道安裝后清洗,不得通過缸體,旁通管道必須安裝在缸體油口前。這一點很重要,管道中的異物將進入氣缸,一旦進入,即難以排除,相反，它變成輸送到氣缸體內(nèi),此外，還應考慮安裝管道操作中進入異物的取出方法,管道安裝前應進行酸洗等手續(xù),銹蝕必須完全去除.

b.定尺加工后，管道加工過程中形成的切屑,兩端去毛刺時,不應該有遺留物,鋼管放置在焊接管道操作現(xiàn)場附近,是焊接異物混合的原因。放置在焊接操作地點附近的管道,管口應密封。必須注意的是,無塵工作臺上應準備好管件材料.

c.密封帶進入氣缸。作為一種簡單的密封材料,聚四氟乙烯塑料密封帶常用于安裝和檢驗,線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對,密封帶將被切斷,進入氣缸后。線帶密封件不會對滑動部分的繞組產(chǎn)生任何影響,但是，會導致缸的單向閥動作不良或緩沖調(diào)節(jié)閥無法調(diào)整到底；對于回路,換向閥、溢流閥、溢流閥和減壓閥失效.

傳統(tǒng)的修復方法是拆卸損壞的部件進行外包修復,或刷鍍或整體刮削表面,液壓缸體劃傷修復周期長,修復費用高.

如何解決液壓缸內(nèi)孔表面劃痕

(1)裝配液壓缸時造成的疤痕

① 裝配前混合異物造成傷痕液壓缸,所有零件必須完全去除毛刺并清洗干凈,當零件安裝有毛刺或污垢時,由于"別勁"及零件自重,氣缸壁表面容易嵌入異物,造成傷痕.

② 安裝零件中的傷痕液壓缸時,活塞、缸蓋等零件質(zhì)量大，尺寸大，慣性大,即使有起重設備輔助安裝,由于規(guī)定的配合間隙較小,不管怎樣，都會別勁投入,因此,當活塞的端部或缸蓋凸臺撞擊缸壁內(nèi)表面時,容易造成疤痕。解決這個問題的方法:數(shù)量多,批量小產(chǎn)品,安裝時采用專用裝配導向工具；對重、粗、大、中型液壓缸,只有細致謹慎的操作才能盡量避免.

③當用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時，通常會測量儀器觸點造成的傷痕,測量觸點插入缸體內(nèi)孔壁，同時摩擦,測量觸點主要由高硬度耐磨硬質(zhì)合金制成,細長的形狀劃痕在測量過程中造成的深度較小是輕微的,不影響操作精度,但如果測量桿頭尺寸調(diào)整不當,硬行嵌入測量觸頭,會造成較為重度的傷痕.解決此問題的對策,首先是測量調(diào)整好的測量頭的長度和短度,此外,只在測量位置開孔的紙帶,貼在缸壁內(nèi)表面,也就是說，上述形狀不會產(chǎn)生劃痕。測量引起的輕微劃痕,一般可以用舊砂布的反面或馬糞紙擦去.

(2)運行磨損痕跡不嚴重

① 活塞安裝前，活塞滑動表面的疤痕轉(zhuǎn)移,滑動表面有疤痕,未加處理,原封不動地安裝,這些傷疤會反過來劃傷缸壁內(nèi)表面,安裝前,必須完全修復這些疤痕.

② 由于活塞桿的自重作用，活塞滑動表面壓力過大導致燒結(jié),有別勁現(xiàn)象,或由于橫向載荷的作用,增加活塞滑動表面的壓力,在設計液壓缸時，必須研究其工作條件,必須充分注意活塞和襯套的長度和間隙.

③ 缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認為,剝離電鍍硬鉻層的原因如下.

a.電鍍層粘結(jié)不良。電鍍層粘結(jié)不良的主要原因是：電鍍前,零件除油脫脂處理不足；零件表面活化處理不徹底,未去除氧化膜層.

b.硬露層磨損.電鍍硬鉻層磨損,大部分是活塞摩擦鐵粉研磨造成的,當中間有水時,磨損更快。金屬接觸電位差引起的腐蝕,只發(fā)生在活塞接觸的部位,腐蝕發(fā)生在點狀。與上述相同,當中間有水時,會促使腐蝕的發(fā)展.與鑄件相比,銅合金接觸電位差高,因此銅合金的腐蝕程度較嚴重.

c.接觸電位差引起的腐蝕,對于長期運行的液壓缸,不易發(fā)生；長期停止不使用的液壓缸是常見故障.

④ 活塞環(huán)在運行過程中損壞,其碎片夾在活塞的滑動部分,造成劃傷.

⑤ 活塞滑動部分的材料燒結(jié)鑄造,在這種情況下，在承受大的橫向載荷時會引起燒結(jié),活塞的滑動部分應采用銅合金或焊接.

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