劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象加重液壓缸的內(nèi)泄漏,使液壓缸工作效率降低.引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因。運行時在損壞密封件工作部位的同時,可能造成新的劃傷區(qū)域痕路.惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,增大摩擦力。

如何解決液壓缸內(nèi)孔表面劃痕

(1)裝配液壓缸時造成的疤痕

① 裝配前混合異物造成傷痕液壓缸,所有零件必須完全去除毛刺并清洗干凈,當零件安裝有毛刺或污垢時,由于"別勁"及零件自重,氣缸壁表面容易嵌入異物,造成傷痕.

② 安裝零件中的傷痕液壓缸時,活塞、缸蓋等零件質(zhì)量大，尺寸大，慣性大,即使有起重設(shè)備輔助安裝,由于規(guī)定的配合間隙較小,不管怎樣，都會別勁投入,因此,當活塞的端部或缸蓋凸臺撞擊缸壁內(nèi)表面時,容易造成疤痕。解決這個問題的方法:數(shù)量多,批量小產(chǎn)品,安裝時采用專用裝配導(dǎo)向工具；對重、粗、大、中型液壓缸,只有細致謹慎的操作才能盡量避免.

③當用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時，通常會測量儀器觸點造成的傷痕,測量觸點插入缸體內(nèi)孔壁，同時摩擦,測量觸點主要由高硬度耐磨硬質(zhì)合金制成,細長的形狀劃痕在測量過程中造成的深度較小是輕微的,不影響操作精度,但如果測量桿頭尺寸調(diào)整不當,硬行嵌入測量觸頭,會造成較為重度的傷痕.解決此問題的對策,首先是測量調(diào)整好的測量頭的長度和短度,此外,只在測量位置開孔的紙帶,貼在缸壁內(nèi)表面,也就是說，上述形狀不會產(chǎn)生劃痕。測量引起的輕微劃痕,一般可以用舊砂布的反面或馬糞紙擦去.

(2)運行磨損痕跡不嚴重

① 活塞安裝前，活塞滑動表面的疤痕轉(zhuǎn)移,滑動表面有疤痕,未加處理,原封不動地安裝,這些傷疤會反過來劃傷缸壁內(nèi)表面,安裝前,必須完全修復(fù)這些疤痕.

② 由于活塞桿的自重作用，活塞滑動表面壓力過大導(dǎo)致燒結(jié),有別勁現(xiàn)象,或由于橫向載荷的作用,增加活塞滑動表面的壓力,在設(shè)計液壓缸時，必須研究其工作條件,必須充分注意活塞和襯套的長度和間隙.

③ 缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認為,剝離電鍍硬鉻層的原因如下.

a.電鍍層粘結(jié)不良。電鍍層粘結(jié)不良的主要原因是：電鍍前,零件除油脫脂處理不足；零件表面活化處理不徹底,未去除氧化膜層.

b.硬露層磨損.電鍍硬鉻層磨損,大部分是活塞摩擦鐵粉研磨造成的,當中間有水時,磨損更快。金屬接觸電位差引起的腐蝕,只發(fā)生在活塞接觸的部位,腐蝕發(fā)生在點狀。與上述相同,當中間有水時,會促使腐蝕的發(fā)展.與鑄件相比,銅合金接觸電位差高,因此銅合金的腐蝕程度較嚴重.

c.接觸電位差引起的腐蝕,對于長期運行的液壓缸,不易發(fā)生；長期停止不使用的液壓缸是常見故障.

④ 活塞環(huán)在運行過程中損壞,其碎片夾在活塞的滑動部分,造成劃傷.

⑤ 活塞滑動部分的材料燒結(jié)鑄造,在這種情況下，在承受大的橫向載荷時會引起燒結(jié),活塞的滑動部分應(yīng)采用銅合金或焊接.

如何處理液壓缸缸

缸筒是液壓缸、礦用單柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,其加工質(zhì)量直接影響整個產(chǎn)品的使用壽命和可靠性,內(nèi)表面粗糙度要求Ra0.4~0.8&um,對同軸度同軸度和耐磨性。缸筒的基本特點是深孔加工,加工一直困擾著加工人員.

采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于封閉表面的小裂紋,阻礙侵蝕的擴展。從而提高表面的耐腐蝕性,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因此，通過滾壓成型可以提高氣缸的疲勞強度,滾壓表面形成冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,同時避免了磨削造成的滾壓,降低表面粗糙度值,可提高配合性質(zhì).

氣缸是工程機械的主要部件,傳統(tǒng)的加工方法是:拉削缸體-精鏜缸體-磨削缸體。滾壓方法是:拉削缸體-精鏜缸體-滾壓缸體,工序是3部分,但時間比較：磨削缸體約1米-2天的時間,滾壓缸體1米左右在10米左右-30分鐘。投資比較：磨床或絎縫機（數(shù)萬-數(shù)百萬),滾壓刀(1000-幾萬).滾壓后,孔的表面粗糙度是滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8&um,孔的表面硬度增加約30%,氣缸內(nèi)表面疲勞強度增加25%.缸的使用壽命只考慮缸的影響,提高2~3倍,鏜削滾壓工藝比磨削工藝效率提高3倍左右。上述數(shù)據(jù)顯示,滾壓工藝是的,氣缸的表面質(zhì)量可以大大提高.

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