異物夾在此滑動表面之間,容易形成傷痕.液壓缸的故障當中,成問題的是,不好判斷異物是在什么時候進到液壓缸里的.有異物進入后,活塞滑動表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件,那么,工作時密封件的唇緣即可刮動異物,這對于避免劃傷是有利的.但是裝0形密封圈的活塞,其兩端是滑動表面。

液壓油缸內(nèi)有異物混入怎樣解決

異物進入缸內(nèi)的途徑有下列幾種.

① 進入缸內(nèi)的異物

a.由于保管時不注意使油口敞開著,將產(chǎn)生時刻接受異物的條件,這是不允許的.保管時必須注入防銹油或者工作油液,并且塞好.

b.缸體安裝時進入異物.進行安裝操作的場所,條件不好,無意識中即可進入異物.因此安裝地點周圍必須整理干凈,尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈,不使其存在臟物.

c.零件上有"毛刺",或擦洗不充分.缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺,應加以注意,在砂研去除后再行安裝.

② 運行中產(chǎn)生的異物

a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑.緩沖裝置的配合間隙很小,活塞桿上所受橫向載荷很大時,可能引起燒結(jié)現(xiàn)象.這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi).

b.缸壁內(nèi)表面的傷痕.活塞的滑動表面壓力高,引起燒結(jié)現(xiàn)象,于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂,被擠裂的金屬脫落,留在缸內(nèi),會造成傷痕.

③ 從管路進入的異物,有多種情況.

a.清洗時不注意.管路安裝好以后進行清洗時,不應通過缸體,必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路.這一點很重要.否則,管路中的異物將進入缸內(nèi),一旦進入,即難以向外排除,反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了.再者,清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法.此外,對管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應進行酸洗等手續(xù),必須完全去掉銹蝕.

b.管子加工時形成的切屑.管子在定尺加工之后,在做兩端去毛刺操作時,不應有遺留.再者,在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管,是造成焊接異物混進的原因.在焊接操作地點附近放置的管子,管口都要封住.還必須注意的是,管件材料應在無塵土的工作臺上備置齊全.

c.密封帶進入缸內(nèi).作為簡便的密封材料,在安裝和檢驗中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對,密封帶將被切斷,隨著進入缸內(nèi).線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響,但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對回路來說,可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈.

傳統(tǒng)的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協(xié)修復,或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研,修復周期液壓缸缸體劃傷修復長,修復費用高.

液壓油缸活塞不穩(wěn)定的原因有哪些

液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定.主要原因如下:

(1)液壓缸內(nèi)部澀滯.液壓缸內(nèi)部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻力過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現(xiàn)滑移或爬行.原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,使阻力增大,速度下降.例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移,密封環(huán)裝得過緊或過松等.解決方法是重新修理或調(diào)整,更換損傷的零件及鐵屑.

(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差.因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動,如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低.這樣,活塞在液壓缸內(nèi)工作時,摩擦阻力會時大時小,產(chǎn)生滑移或爬行.排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導向套.

(3)液壓泵或液壓缸進入空氣.空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行.排除措施是檢查液壓泵,設置專門的排氣裝置,快速操作全行程往返數(shù)次排氣.

(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系.O形密封圈在低壓下使用時,與U形密封圈比較,由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大,容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然密封效果也相應提高,但動靜摩擦阻力之差也變大,內(nèi)壓增加,影響橡膠彈性,由于唇緣的接觸阻力增大,密封圈將會傾翻及唇緣伸長,也容易引起滑移或爬行,為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定.

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